Ivan Linnik
@tankerist
Доброго времени, вы читаете блог моряка танкерного флота. Собираю здесь полезные знания, полученные на практике.
38 posts

Лучшая визуализация погоды от Nullschool Technologies

Это лучшее, что я видел на тему визуализации погоды. Вполне можно использовать на судне. Бесплатно без единой рекламки.

Dar Blend Crude Oil @ Marsa Bashayer Terminal

Поведаю одну интересную историю про этот особенный сорт нефти, который добывают в Судане с 1990-х годов.

Мамонт Rosemount CMS и вся панель CCR

На самом деле довольно классную и надежную систему выкатили Emerson. Все очень сурово, но ясно и понятно, если и были проблемы с ней, то решалось все как-то быстро. Система прошла проверку морем и годами.

Современные балластные реалии

Мне повезло пройти процедуру сэмплинга балластной воды на выходе из тритмента и сделать ее химический анализ на борту. Нам прислали для этого спец девайс - фотометр, к нему прилагается кучка таблеток, которые надо добавлять в пробу по инструкции в процессе анализа. Затем пробы надо отправить в береговую лабораторию, они уже выдадут сертификат.

Экстремальная миграция

Четверо нигерийцев присели на рейс Нигерия - Бразилия. Видимо им хорошо повезло с погодой, раз доехали. Путешествие заняло 13 дней, прятались в раддере. Там есть еще небольшой закуток, незнаю насколько удобно там находиться...

Smoke Обсерэйшен

Поставили все-таки китайский скруббер, теперь дымит, как будто кто-то шашлык на корме жарит!

Прыжки по вахтам

Когда кто-то просит сменить ему вахту всвязи с тем, что он собрался учиться на штурмана / боцмана / донкермана я всегда говорю, что он выбрал неправильную тактику обучения и мне для него не сложно поменять расписание в журнале и в проге, подогнать рабочие часы, отправить ждуника перевесить все бумажки...

Распорядок дня чифа

Итак, распорядок дня чифа, который не стоит вахты в открытом море:

Хороший тренинг

Считаю, что любой тренинг на судне не должен выглядеть как унылое говно.

Nav Meeting

В моем понимании Nav Meeting это кратчайший бриф обитателей мостика, в котором подробно рассмотрены все моменты, касающиеся предстоящего прохода канала, пролива, захода в порт и т.д. Такой бриф должен занимать максимум 20-30 минут.